FAA ПРЕДОСТАВИЛА РОССИИ И КИТАЮ ПОЛНУЮ ТЕХДОКУМЕНТАЦИЮ ПО 737MАХ

 

08 НОЯБРЯ, 2021 — Федеральная авиационная администрация США (FAA) предоставила в распоряжение авиационных ведомств России и Китая «полную техническую информацию, необходимую для ресертификации самолета Boeing 737MAX». Эксплуатация этого типа ВС в обеих странах все еще под запретом, и ни одна из них не огласила сроки окончательного решения.

«Мы регулярно встречаемся с китайскими и российскими коллегами и обеспечили их всеми необходимыми данными. Я уверен, что с технической стороны мы отлично подготовлены и что решения будут приняты», — подчеркнул администратор FAA Стив Диксон на совещании Комитета по коммерции, науке и транспорту Сената США, отвечая на вопрос о том, какие препятствия стоят на пути ресертификации МАХ в России и Китае. Он также согласился с утверждением, что, вероятно, обе страны рассматривают ситуацию с МАХ на основе других факторов, нежели технические данные самолета. «Вы полагаете, что вся техническая информация есть, и что могут быть другие факторы, которые могут быть использованы Китаем и Россией при принятии решения», — спросил сенатор-республиканец от штата Канзас Джерри Моран. «Да, сэр», — ответил Диксон.

Из-за отсутствия действующего сертификата на MAX, Boeing уступает свои позиции в России европейскому конкуренту Airbus. Разместившие заказы на эти самолеты российские перевозчики не могут приступить (возобновить) к их эксплуатации, а из-за неопределенности ситуации некоторое даже отказываются от них. До кризиса, вызванного двумя катастрофами ВС этого типа и последовавшим запретом полетов на нем, S7 Airlines планировала оперировать 10 Boeing 737MAX к 2020 году, «ЮТэйр» разместила заказ на 30 машин, «Победа» – на 20, «Уральские авиалинии» — 14 и NordStar —3. Особенно неприятно для американского производителя то, что на среднесрочную перспективу все авиакомпании самого перспективного сектора – низкобюджетных перевозок сделали ставку на Airbus A320neo – это не только «Победа», но и у Nordavia (заказала 40 neo, неоднократно заявляя, что 737MAX – идеальный для ее маршрутной сети самолет), и нового лоукостера группы S7 — Citrus, не было выбора. Boeing особенно рассчитывал что российские дискаунтеры станут заказчиками 200-местных Boeing 737MAX-8200, которые крупнейший европейский лоукостер Ryanair называет революционным самолетом, сообщает ATO.ru.