РУКОВОДИТЕЛЬ RYANAIR СВЯЗАЛ ВЛИЯНИЕ SAF С ЦЕНАМИ НА БОРТПИТАНИЕ

  

 

26 ОКТЯБРЯ, 2021 — Ирландский лоукостер Ryanair поставил цель к 2030 году использовать 12,5% экологически чистого авиационного топлива для своих рейсов, что намного больше, чем предложенный в ЕС мандат.

Однако, признавая необходимость таких амбициозных целей, Генеральный директор авиакомпании Майкл О’Лири сказал в интервью телеканалу CNBC, что он обеспокоен влиянием распространения SAF на стоимость бортпитания в будущем. При этом О’Лири не уточнил, как именно биотопливо повлияет на цены.

Сегодня сырье для SAF поступает из самых разных источников, включая биологические отходы, отработанное масло для жарки, сельскохозяйственные и лесные отходы. Также появляются новые технологии преобразования энергии, например, электролиз CO2 и производство непищевых масличных культур, которые могут оказаться столь же рентабельными, как и ископаемое топливо. Однако термины «экологически чистое авиационное топливо» и «биотопливо» напрямую не взаимозаменяемы.

Существует множество видов биотоплива первого поколения, экологичность которых может быть поставлена под сомнение — в частности, из-за значительного сопутствующего землепользования. В то время как такие компании, как Neste, собирают кулинарное масло, использованное при жарке картофеля фри McDonald’s в Нидерландах, большая часть биотоплива, используемого сегодня в ЕС, поступает из таких источников, как рапсовое, соевое и пальмовое масла, а также обработка пшеницы, кукурузы и сахарной свеклы.

Поэтому экологически безопасный вид топлива был расширен понятием «продвинутое биотопливо». Как заявляет Международный совет по чистому транспорту, зарождающаяся отрасль производства SAF должна приложить усилия к тому, чтобы как можно скорее нацелиться на топливо, полученное из непищевого сырья. Однако при расчетах производства SAF, возможно, также потребуется принять во внимание угрозу продовольственной безопасности, вызванную глобальным потеплением, отмечает портал Simple Flying.